Support de programmation ECU GIOIO LED BDM avec 22 adaptateurs pour KTAG KESS V2, connexion rapide et stable sur banc, outil de diagnostic et de réparation pour la reprogrammation de puces ECU automobiles, destiné aux mécaniciens, ateliers, ingénieurs et utilisateurs DIY, professionnels du service

Support de programmation ECU GIOIO LED BDM avec 22 adaptateurs pour KTAG KESS V2, connexion rapide et stable sur banc, outil de diagnostic et de réparation pour la reprogrammation de puces ECU automobiles, destiné aux mécaniciens, ateliers, ingénieurs et utilisateurs DIY, professionnels du service

GIOIO

Support de programmation ECU avec cadre BDM LED

Manuel d'instructions du produit en anglais

Pour KTAG KESS V2 et équipement de programmation de banc ECU compatible

IMPORTANT : Ce produit est un cadre de positionnement et de support. Il ne lit, n'écrit, ne clone ni ne programme un calculateur moteur (ECU) par lui-même. Un dispositif de programmation de calculateur moteur compatible, un logiciel, un adaptateur approprié, un schéma de câblage vérifié et un opérateur qualifié sont nécessaires.

1. Présentation du produit

Le cadre BDM LED GIOIO est un outil de support de banc conçu pour maintenir les sondes dans une position stable et réglable pendant les opérations de lecture, d'écriture, de test, de clonage et de reprogrammation d'ECU.

La plaque de positionnement perforée et transparente permet à l'opérateur de sélectionner des emplacements de sonde appropriés. L'éclairage LED intégré améliore la visibilité autour des points de test et des zones de contact.

Le châssis est destiné aux techniciens professionnels en électronique automobile, aux ateliers de réparation d'ECU, aux ingénieurs en reprogrammation moteur, aux spécialistes du diagnostic et aux utilisateurs qualifiés.

2. Spécifications techniques

Article

Spécification

Nom du produit

Support de programmation ECU pour cadre BDM à LED

Marque

GIOIO

Application principale

Support de programmation sur banc ECU et positionnement de la sonde

Équipements compatibles

KTAG KESS V2 et autres outils de banc ECU compatibles

Dimensions du produit

248 x 193 x 151 mm

Poids du produit

Environ 830 g

Quantité de sondes

4 sondes

Poids de la sonde

Environ 49 g chacun

Longueur totale de la sonde

Environ 230 mm

Entrée d'alimentation LED

DC 12V

Dimensions de l'emballage

Environ 30 x 23 x 5 cm

Poids brut

Environ 1,0 kg

3. Contenu de l'emballage

1 x Ensemble de support principal de cadre BDM à LED

1 x plaque de positionnement LED perforée transparente

1 x ensemble plaque de base et support de fixation

4 porte-sondes, incluant des types de sondes fines et épaisses

4 x aiguilles de sonde en cuivre

4 x câbles de connexion, dont des câbles rouge et noir

1 x jeu de support d'adaptateur 22 pour la configuration de package sélectionnée

1 x adaptateur secteur DC 12 V pour la carte LED

1 x kit de matériel d'installation comprenant des poteaux, des boutons et des vis

1 x manuel d'instructions

Remarque : Le contenu de l'emballage peut légèrement varier selon la référence (SKU) ou le lot de production. Vérifiez la liste des éléments fournis par le vendeur avant l'installation.

4. Consignes de sécurité

L'utilisation professionnelle est recommandée. Une connexion incorrecte de l'ECU peut endommager l'outil de programmation de l'ECU, l'électronique du véhicule ou les données stockées.

Avant de connecter une sonde, vérifiez toujours le modèle d'ECU, le schéma de brochage, la tension, la masse et les points de communication.

Débranchez l'ECU et l'équipement de programmation de l'alimentation avant de repositionner ou de retirer les sondes.

Utilisez une protection ESD, y compris une sangle antistatique et une surface de travail mise à la terre, lors de la manipulation de cartes de circuits imprimés exposées.

Ne laissez jamais deux pointes de sonde se toucher ou relier des pastilles adjacentes lorsque l'alimentation est connectée.

Utilisez uniquement l'alimentation CC 12V spécifiée pour la carte LED. Ne connectez pas l'entrée LED à une source de tension inconnue.

Gardez le produit au sec et à l'écart des solvants de carburant, de la poussière métallique, de la chaleur excessive, des flammes nues et des liquides conducteurs.

N'utilisez pas d'aiguilles de sonde tordues, détachées, endommagées ou contaminées. Remplacez les composants endommagés avant l'utilisation.

Faites une sauvegarde des données de l'ECU dès que possible avant d'écrire ou de modifier le logiciel.

Tenir les enfants et les personnes non formées éloignés de la zone de travail.

5. Instructions de montage

1. Préparer l'espace de travail : Placez la plaque de base sur un établi antistatique propre et stable. Assurez-vous d'un éclairage et d'une ventilation adéquats.

2. Installer les poteaux de support : Fixez les poteaux de support métalliques et le support de fixation noir à la base à l'aide des vis et des boutons fournis. Serrez à la main jusqu'à ce que ce soit stable. Ne serrez pas trop les composants en acrylique.

3. Montage de la plaque de positionnement : Installez la plaque perforée transparente sur la structure de support. Vérifiez qu'elle est de niveau, bien fixée et capable de rester stable pendant le réglage de la sonde.

4. Installer les supports de sonde : Insérer les supports de sonde rouge et noir à travers les trous appropriés de la plaque transparente. Fixer le type d'aiguille en cuivre correct sur chaque support.

5. Connectez l'alimentation LED : Connectez l'adaptateur secteur DC 12V à l'entrée de la carte LED. Confirmez que la lumière fonctionne normalement avant de placer l'ECU sous les sondes.

6. Procédure d'utilisation

1. Identifier l'ECU : Confirmer le numéro matériel exact du modèle d'ECU et la méthode de programmation requise.

2. Sélectionnez l'adaptateur correct : Choisissez l'adaptateur correspondant et suivez le schéma de câblage du fabricant de l'outil de programmation.

3. Positionner l'ECU : Placez l'ECU ou la carte électronique ouverte à plat sur la base sous la plaque de positionnement transparente. Empêchez tout mouvement pendant l'opération.

4. Aligner les sondes : Déplacez chaque support de sonde vers le trou correspondant. Abaissez lentement la sonde jusqu'à ce que l'aiguille touche le tampon spécifié. Maintenez chaque sonde verticale et stable.

5. Vérifier la continuité et la polarité : Avant de mettre sous tension, vérifier la communication de l'alimentation de terre et les connexions de démarrage avec un équipement de test approprié.

6. Connectez le programmateur : Connectez le KTAG KESS V2 ou un dispositif de programmation compatible selon ses instructions officielles.

7. Lire avant d'écrire : Lisez et sauvegardez le fichier ECU d'origine dès que la méthode de programmation le permet. Confirmez une communication stable avant toute opération d'écriture.

8. Effectuer l'opération requise : Effectuer la lecture, l'écriture, le clonage, la sauvegarde, la récupération ou les tests à l'aide du logiciel de programmation. Ne pas déplacer le châssis, l'ECU ou les sondes pendant la communication.

9. Mise hors tension en toute sécurité : Une fois terminé, arrêtez le fonctionnement du logiciel, coupez l'alimentation, débranchez le programmateur, puis retirez les sondes de l'ECU.

7. Directives de positionnement de la sonde

Utilisez l'aiguille la plus fine appropriée pour les petits tampons et l'aiguille la plus épaisse pour les points de contact plus grands.

Appliquez uniquement la force nécessaire pour maintenir le contact électrique. Une pression excessive peut endommager les pastilles ou tordre les aiguilles.

Gardez les câbles détendus. La tension des câbles peut déplacer une sonde pendant la lecture ou l'écriture.

Confirmez que la plaque transparente et les poteaux de support sont verrouillés avant de commencer la communication.

Nettoyez les pointes des sondes avec un nettoyant pour contacts de qualité électronique ou de l'alcool isopropylique et laissez-les sécher complètement.

Ne pas gratter agressivement les tampons revêtus. Suivre la méthode de service ECU spécifiée pour la carte.

8. Dépannage

Problème

Cause possible

Action corrective

La LED ne s'allume pas

Pas d'alimentation, adaptateur incorrect ou connecteur desserré.

Vérifiez la prise de sortie de l'adaptateur DC 12 V et la connexion d'entrée LED.

L'outil de programmation ne peut pas communiquer

Brochage incorrect de l'adaptateur, mauvais contact ou calculateur non alimenté.

Vérifiez le schéma officiel, vérifiez l'alimentation et la masse, puis réalignez chaque sonde.

La communication se déconnecte

Tension du câble de déplacement de la sonde ou alimentation instable

Verrouillez le cadre, relâchez la tension du câble et utilisez une source d'alimentation stable.

La sonde ne maintient pas sa position.

Bouton lâche, trou incorrect ou support endommagé

Serrez le bouton, repositionnez le support ou remplacez la pièce endommagée.

L'aiguille se plie ou glisse

Pression excessive, mauvaise taille d'aiguille ou contact angulaire

Réduisez la pression, sélectionnez la bonne aiguille et maintenez la sonde verticale

9. Nettoyage, entretien et stockage

Débranchez toutes les alimentations et tous les câbles avant de nettoyer.

Essuyez les surfaces acryliques et de base avec un chiffon doux et sec. N'utilisez pas de nettoyants abrasifs.

Nettoyez soigneusement les pointes des sondes et inspectez-les pour détecter toute usure, flexion, oxydation ou contamination.

Vérifiez régulièrement les vis, les poteaux, les boutons, les fils et les connecteurs. Serrez à la main les éléments de fixation desserrés.

Rangez le cadre et les adaptateurs dans un endroit sec et sans poussière, à l'abri de la lumière directe du soleil et des produits chimiques corrosifs.

Ne placez pas d'objets lourds sur la plaque acrylique transparente.

10. Avertissement important

La programmation de l'ECU comporte un risque de perte de données, de dommage au module ou de dysfonctionnement du véhicule si une méthode de câblage, une tension ou une procédure incorrecte est utilisée. GIOIO fournit uniquement le châssis de support et ne contrôle pas les outils de programmation tiers, les logiciels, les fichiers ECU, les schémas de câblage ou les procédures de l'opérateur. L'opérateur est responsable de la confirmation de la compatibilité et du respect des instructions officielles pour l'ECU et l'équipement de programmation.

Brand Name

GIOIO

Origin

CN (Origine)

High-concerned chemical

Aucun

Référence AliExpress

1005012747261568

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